Huvitavad asjad, mida võite teada reketi vöö kohta

Reketi rihm on näiliselt lihtne tööriist. Kuid pinna all on palju keerukust! Reketirihmad on väga tuttavad lamedatele veoautojuhtidele, kes kasutavad neid, et kinnitada kõike alates terasest rullidest kuni haljastustoodeteni. Võib isegi öelda, et reketi rihm on üks tähtsamaidlastikontrolli tööriistadVeokijuht võib olla pardal. Kuid nende rihmade kohta on veel palju teada, kuidas neid tehakse, kuidas neid hinnatakse jne.

Reketi rihma nimetatakse karatchet tie-down rihm, on lame 1 "-4" lai rihm, mis on valmistatud polüestervõrgust. Neid kasutatakse lasti kinnitamiseks lamellhaagiste, poolhaagiste või L-raja või E-raja süsteemide sisemusse. Isegi konarlikul teekonnal võivad need rihmad takistada kauba raputamist või lõdvendamist transpordi ajal.

Mis on huvitav reketirihmade juures

Veokijuhtidele mõeldud lastikontrollitoodete juhtiva tarnijana arvasime, et oleks huvitav aidata oma klientidel testida oma teadmisi reketvöödest. Siin on mõned huvitavad asjad nende väga kasulike tööriistade kohta, mida võite või ei pruugi teada.

A. Webbing

1. Erinevus vöömaterjalis

Polüestermaterjali, millest reketivöö on valmistatud, nimetatakse tööstuses vööks. Kui jälgite eemalt, olete võib-olla märganud, et reketi vöö on väga sarnane turvavööde valmistamiseks kasutatava vööga. Võib-olla olete isegi märganud, et vöömaterjale kasutatakse tarpide, telkide, seljakottide jms valmistamiseks. Kuid kas teadsite, et mitte kõigil võrkudel ei ole sama jõudu?

Kasutatavate materjalide osas on polüester turvavöö vöövõrk peaaegu sama, mis polüester-reketi vöö. Peamine erinevus nende kahe vahel on vöö tugevus. Turvavöö vöö vöö on palju õhem kui selle reketi vöö vaste ja selle tõmbetugevus on palju väiksem. Pidage meeles, et turvavöö mahutab kõige rohkem vaid paarsada naela kaalu ja võib liikuda kõige rohkem ühes suunas. Reketi vöö peab hoidma tuhandete naelade kaalu, takistades lasti liikumist mitmes suunas.

2. Vöötamise keskkonnaelastsus

Tänu oma elastsusele on vööd muutunud igasuguste asjade valikumaterjaliks. See sobib hästi paljude keskkonnatingimuste jaoks, mis võivad kahjustada teisi materjale. Näiteks võib see vastu seista hallitusele ja hallitusele, sest see võib taluda ka niiskust. Vöö ei kahane, talub otsest päikesevalgust ja seda ei mõjuta paljud happed tööstuskeskkonnas.

3. Mitte kõik webbing ei ole polüester

Kuigi polüester on tavalisem materjal vöökangaste valmistamiseks, ei ole see ainus materjal. Vöö võib olla valmistatud polüpropüleenist, nailonist või isegi kõrge tugevusega materjalidest, nagu Kevlar ja Dyneema. Kõigil neil materjalidel on spetsiifilised omadused, mida tootjad otsivad uute veebitoodete tootmisel.

Polüester on tavaliselt piisav tüüpilisteks lastikontrolli rakendusteks lamellveokite tööstuses. Kuid kui on vaja äärmiselt kõrget tõmbetugevust, võivad veokijuhid valida kallimaid tooteid.

4. Webbing ehitusmeetod

Lõpuks saab reketirihma valmistamiseks kasutatavat vöömaterjali ehitada ühe kahest kudumisest. Esimene neist on tahke kudumine. Tahke punumine ei ole reketirihmade eelistatud protsess, sest see ei ole nii tugev kui teised protsessid (nn torukujuline punumine).

Torukujulise koega valmistatud võrkmaterjalid kasutavad kudede üksikute kiudude asemel lamedaid kiudtorusid. Lamedate torude kasutamine tagab täiendava tugevuse ja löögi neeldumise. Torukujuline punutud vöömaterjal on veidi kallim, kuid kui tegemist on reketirihmadega, olete tõesti raha väärt.

Jah, usaldusväärne reketirihm on üks tähtsamaid tööriistu, mida lamedaveoki juht tööriistakastis hoiab. Reketi vöö on üks võtmeid lasti edukaks juhtimiseks, olles samal ajal tõhus. Kui reketirihma ei ole, peab veokijuht kinnitama lasti kettide, trosside ja sobimatute elastsete rihmadega.

B. Reketirihmade tüübid

Reketi vöö laius, purunemisjõu piir, konksu liitmikud, reketimehhanismi omadused ja nende tootmine on erinevad.

1. Laius

Meie õlarihmad ulatuvad 1"-2" laiusest. Mõnel juhul kasutatakse 3'-4'' laiust.

2. Jõupiirangu murdmine

Reketi vöö pidurdusjõud on vahemikus 800 kg kuni 5 tonni.

3. Konksutarvikute valikud

Enamik reketirihmasid on varustatud konksudega ja valida on erinevate konksude vahel.

Reketimehhanismi omadused:

Mõnedel reketimehhanismidel on kasulikud funktsioonid, sealhulgas:

Tsingitud või elektroforees must roostevastane

Pikemad käepidemed finantsvõimenduse suurendamiseks

Kummist ülemine käepide suurepäraseks haarduvuseks

Tootmine:

Reketi vöö on valmistatud peamiselt polüestervõrgust. Lisaks sellele, et sellised vöörihmad on erineva laiuse ja pikkusega, võib reketi vöö kangamaterjalil olla erinevad omadused.

Mõningaid reketirihmasid töödeldakse, et seista vastu erinevat tüüpi kahjustustele, näiteks ultraviolettkiirgusele. Meie reketvööd töödeldakse patenteeritud materjaliga, et kaitsta vööd "enamiku kemikaalide, päikesevalguse, õli või niiskuse" põhjustatud kahjustuste eest.

Mõned neist on suure nähtavusega värvid, näiteks fluorestseeruvad rohelised. Isegi vähese valguse tingimustes on need ribad selgelt nähtavad.

C. Kuidas reketivöö on tehtud?

Reketi vöö on valmistatud painduvast ja vastupidavast polüestervoodist. Need rihmad on veekindlad ja neil on vähe elastsust.

Harva on need valmistatud nailonist. Nailon on elastne, kuid see on vähem vastupidav ja madalama töökoormusega. Nailonist reketi rihmasid kasutatakse ainult väga erilistel asjaoludel.

Spetsiaalsed reketvööd, nagu sõjaväes või nafta transportimiseks kasutatavad vööd, on endiselt valmistatud polüestrist, kuid neil on täiendavad katted vöö superelastsuse säilitamiseks.

Polüester on ühend, mida laboris sageli kunstlikult sünteesitakse, kuid seda saab sünteesida ka looduslikult taime küünenaha cutinist (vahajas aine rohul ja taimede lehtedel, mis võimaldab veel moodustada tilka ja kastet pinnal).

Polüesterkiu valmistamiseks vööks tuleb kiud kootud võrku. Vöö on kiudude kudumise protsess tihedaks ja tugevaks mustriks ning selle disaini eesmärk on kanda pinged vööle õiglaselt ja muuta vöö vastupidavamaks.

Pärast vööde valmistamist testitakse neid rihmasid, et tagada vastupidavus ja arvutada purunemistugevus.

Katse viidi läbi spetsiaalse masinapingutiga varustatud kaupluses, mis võib täpselt suurendada vöö pinget väikeste sammudega.

Pärast kinnitamist, et polüestervõrk on tugev ja vastupidav, paigaldage need reketimehhanismi. Lõpuks ühendage otsatarvikud.